ロードスターのミーティングでも行けたらいいねとがはははと話しいました
修復歴無し・SIIレーシングフェイスキット（コブラ仕様）・ノスタルジックテール・ワタナベ8本14アルミ・車高調・ハードTOP・タイミングベルト交換済（R3.10.25.95970km時シールあり
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「開発目標に掲げられたのは、最高レベルのクルマに慣れ親しんできたお客様の期待を上まわること。今回のワールドプレミアにおいて、参加された方から寄せられたポジティブなフィードバックは、この目標が達成できたことを裏付けています。あらためて、AC コブラ GT ロードスターを皆さんにお披露目できたことを嬉しく思います」
修復歴無し・ＳＩＩレーシングフェイス・コブラ仕様・６速ＭＴ・ワタナベＡＷ
ACカーズのデイビッド・コンザCEOは、AC コブラ GT ロードスターのワールドプレミアにおいて次のようにコメントした。
AC コブラ GT ロードスターは、約4年という開発期間と、数百万ユーロの開発費用が投入されて完成。1960年代に誕生したAC コブラの歴史とスピリットを忠実に再現しながら、最新テクノロジーが搭載されている。スポーツカーとしての美しさと同時に、日常域での使い勝手も重視された。
AC コブラ GT ロードスターは、左ハンドル／右ハンドルをラインアップし、トップモデルは最高出力663PSを発揮する5.0リッターV型8気筒スーパーチャージャーを搭載。新開発アルミニウム製スペースフレームシャシーにカーボンファイバー製ボディワークが組み合わせられた。
今回、「AC コブラ GT ロードスター」が公開されたのは、ACカーズの創業地からわずか25マイルほどの距離にあるサッカー専用のトッテナム・ホットスパー・スタジアム。集まった多くのAC コブラ・ファンやVIPゲストを前に、完全に刷新されたデザインがお披露目されている。
ロードスター VS コブラ仕様6SPEEDナルディステアリング VS コブラ仕様6SPEEDナルディステアリング ; 年式: 1999年
コブラ風ロードスターの憂鬱…ワンオフで作られた車で凄く満足しているのですがホイールが細すぎて気になってしまう😂14インチ6.5j-8ワイトレスペーサー28...
マツダ ロードスター VS コブラ仕様!6SPEED!ナルディステアリング!ローダウン!レザー調シートカバー
修復無・SIIレーシングフェイス・コブラ仕様・6速・ハードTOP・ワタナベAW自宅に居ながら細かいお話や動画のやり取りがスマホアプリのZOOMや公式ラインアカウントで商談出来ます
マツダ ロードスター 1.8 RS SIIレーシングフェイス ..
搭載される5.0リッターV型8気筒ガソリンエンジンは、自然吸気仕様とスーパーチャージャー仕様の2種類をラインナップする。自然吸気仕様は最高出力460PS、最大トルク570Nm、スーパーチャージャー仕様は最高出力663PS、最大トルク780Nmを発揮する。スーパーチャージャー仕様は0-60mph加速が3.4秒という瞬足を実現している。ギヤボックスは6速MTと、ステアリングにパドルシフトが装着される10速ATから選ぶことができる。
マツダロードスター 1.8 RS SIIレーシングフェイス・コブラ仕様・6速
今週はオープンにして走れるかな～
天気的に…
最近投稿する事がないので
コブラロードスターの出会いのを話を～
そういや昨日ロードスターコブラ仕様見たわw最初何あれ？と思ったけどよく見たらロードスターだったわ.
昨日は天気も良くて風もあって気持ちいい日でしたね！観覧車の色チェンジと聞いて撮りに来ました🤔ちょっとアメリカンな感じ🎵ロードスター乗りのこうきくんカメラマ...
シェルビーコブラ仕様☆ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ COBRA仕様・車高調・柿本マフラー
コブラといえば、シェルビーコブラ。そのオリジナルは、1962年英国AC社のボディにフォード製V8エンジンを搭載した軽量FRスポーツカーとして誕生した。製作したのはロサンゼルスにあるシェルビーアメリカン社。その代表は故キャロルシェルビー氏だ。
そんなコブラは、ライセンスを取得したリプロダクションカーが現在でも製作されるほどの大人気。
で、コブラの大ニュースが舞い込んだ。なんとACカーズが現代の最新技術を駆使したACコブラを復活させるという。その名も「AC コブラ GT ロードスター」（AC Cobra GT roadster）。
公開された写真を見ればわかるが、オリジナルを彷彿とされる復刻ボディをベースに、アルミ製スペースフレームを駆使したシャシー、そしてオリジナル同様のフォードV8エンジンをスーパーチャージャーで過給し、1500kgを切った車重のボディを走らせる。
フォードV8エンジンは5リッターの排気量から654hp、最大トルク780Nmを発生させ、6速MTまたは10速ATと組み合わされる。その性能は0～100km/h加速3.4秒、最高速278km/hを可能にするという。
なお、正式公開は4月英国ロンドンにてワールドプレミアされるというが、EV開発全盛のこのご時世に復活するということ自体に非常に価値があると思う。
＜ボディスペック＞
長さ：4330mm
幅：1960mm
高さ：1400mm
ホイールベース：2570mm
車両重量：1400キロ台
人気のNBロードスター6MTのコブラ仕様入庫しました♪コブラの代名詞ともいえる
今週はオープンにして走れるかな～天気的に…最近投稿する事がないのでコブラロードスターの出会いのを話を～父親が2000GTレプリカのロードスターを買ってきて...
最高663PSの新型V8マッスルカー『コブラGTロードスター』イメージ公開
マツダロードスター/NB コブラキットコンプリートカー製作承ります。
車両持込みの場合 ¥750,000～（オールペン・フルキット込）
詳細等はお問合せください。
AC コブラ GT ロードスターデビュー、最大 654 馬力を発揮
マツダ ロードスターは、 1999年式、走行距離が108,000km、オプションとしては、エアコン、パワーステアリング、パワーウィンドウがあり、本体価格165万円で、支払総額は179.9万円となっております。口コミ件数は1件で総合評価は4.0点となっております。
東京オートサロン2016に出展されたコブラ風にボディを仕上げたNB8C型MAZDAロードスターの中古車を掲載です。
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グランツーリスモ7/収録車種 | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki
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【在庫車紹介】コブラ仕様！ロードスター！ · Comments.
修復歴無し・SIIレーシングフェイスキット（コブラ仕様）・ノスタルジックテール・ワタナベ8本14アルミ・車高調・ハードTOP・タイミングベルト交換済（R3.10.25.95970km時シールあり
1999年式マツダ・ロードスター（GF－NB6C改）のコブラ風カスタム（公認） エンスーの杜・四国.
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